Oferta dotyczy profesjonalnej naprawy sterowników psg5 pomp wtryskowych bosch vp44 i vp30 oraz sterowników isuzu i abs
Regenerujemy również pompy pod względem mechanicznym jeżeli jest taka potrzeba. Wymianie podlega przede wszystkim tłoczek od regulacji kąta wtrysku inaczej czasu wtrysku lub początku tłoczenia.
Przed naprawą każdy sterownik sprawdzany jest za pomocą podłączenia bezpośrednio pod wtyczkę pinową specjalistycznym sprzętem diagnostycznym. Po naprawie błędy w pamięci sterownika są kasowane i nie ma potrzeby ponownego podłączania komputera do samochodu. Pozostaje jedynie montaż sterownika jak pokazuje na filmach instruktażowych i wstępne odpowietrzenie pompy poprzez zalanie komory z czujnikiem obrotów na taśmie olejem napędowym do pełna.
Uszkodzenie elektroniki sterownika to główna usterka w tych pompach, a dokładniej psuje się sterowanie zaworem regulacji dawki paliwa ( tym między przewodami wysokiego ciśnienia w głowicy pompy ). W wyniku tego uszkodzenia paliwo na wtryskach nie ma odpowiedniego ciśnienia, bądź nie jest podawane wcale.
Koszt naprawy sterownika to 300
Koszt naprawy mechaniki to 1000
Na wykonaną naprawę udzielamy 12 miesięcznej gwarancji
Wystawiamy rachunek na wykonaną usługę
Wysyłka w ciągu jednego dnia
Jeśli w aucie występuje któryś z niżej opisanych objawów lub błędów świadczy to że w 95 % uległ uszkodzeniu sterownik pompy
Objawy uszkodzonego sterownika pompy to :
• Po zgaszeniu auto nie chce odpalić
• Silnik ciężko odpalił i nie reaguje na pedał gazu lub znikomo
• Silnik zgasł podczas pracy i już nie zapalił
• Silnik nierówno pracuje
• Silnik dymi
• Silnik gaśnie po rozgrzaniu lub przerywa
Po zdiagnozowaniu auta komputerem mogą się pojawić następujące błędy :
• P1630 zawór dawki opel, saab
• P1631 sterownik pompy opel, saab
• P1650 , p1651 szeregowa szyna can opel, saab
• 01318 (j-399), 0526, 1268, 01268, quantity adjuster, nastawnik dawki, objętości, n146 uszkodzenie audi, volkswagen, skoda
• P1664, p1564 ford
• P1690, p1600 nissan
• 73 bmw
• P1688 dodge
• P0251 opel z silnikiem isuzu 1.7
Pompy te występują w następujących autach :
• Audi a4/a6/a8 2.5 tdi v6 ( ael, afb, ake, akn, bau, bdh )
• Bmw 318d (e46), 320d (e46), 520d (e39)
• Dodge cummins ram 3500 (1998 - 2002)
• Ford fiesta, focus 1.8 td, tddi
• Ford mondeo 2.0 tddi
• Ford transit 2.0 td, tde, 2.4 td,tde
• Honda accord, civic 2.0 tdi
• Isuzu kb 3.0 tdi
• Man ciężarówki i dostawcze 4.6
• Mg zr , zs 2.0 td, tid, tdi
• Mitsubishi canter 3.0
• Nissan almera 2.2
• Nissan patrol gr 3.0
• Nissan frontera, ( frontier ) 3.0
• Opel astra 1.7 tdi, 2.0 di, dti, 2.2 dti, isuzu, delphi, delco
• Opel corsa, vectra, meriva, combo 1.7 dt, dti, dtl, isuzu, delphi, delco
• Opel vectra 2.0 di,dti, 2.2 dti
• Opel frontera 2.2 dti
• Opel omega 2.0 dti, 2.2 dti
• Opel sintra 2.2 td
• Opel zafira 2.0 di, dti, 2.2 dti
• Rover 220, 25, 45, 420 2.0 idt
• Saab 9-3, 9-5 2.2 tid
• Skoda superb 2.5 tdi
• Vw passat 2.5 tdi
• Volvo fl6 5.5
8101088 9,naprawa, naprawy, naprawe, naprawę, regeneracja, regeracje, regenerację, regeneracji, pomp, pompa, pompy, vp 44, vp 30, nastawnik, nastawniki, nastawników, sterownik, sterowniki, sterownikami, sterowników, tranzystor, tranzystora, tranzystory, komputer, komputery, paliwa, paliwowa, paliwowe, paliwowych, wtryskowe, wtryskowa, wtryskowej, wtryskowych, psg, serwis, vp44, vp30, vp29, psg5, psg16, psg2, psg, modul, moduł, modułu, modulu, modułów, psg-5, abs, absów, absu, VP44, VP30, Y17DT, Y17DTL, Y17DTH, H17DT, H17DTL, H17DTH, H20DTL, H20DTH, H20DT, Y20DT, Y20DTL, Y20DTH, H22DT, H22DTL, H22DTH, Y22DT, Y22DTL, Y22DTH, DENSO, psg 5, dti, dtl, dth, di, diesel, dizel, pompe, pompę, bip, czujnik obrotów, czujnik halla, zawór dawki, nastawnik dawki, gwarancja, irlr2905, irl. 2905, irl2905, irl 2905, irlr3705, irlr 3705, irl3705, irl 3705, irlr3705z, irlr 3705z, irl3705z, irl, 3705z, irlr2905pb, irlr 2905pb, irl2905pb, irl 2905pb, irlr3110, irlr 3110, irl 3110, irl3110, irlr3110z, irlr 3110z, irl 3110z, irl3110z, nastawnik kąta wtrysku, początek tłoczenie, początku tłoczenia, 897189136 1, 1626771 0, 897189136 0, L
